照片為作者提供 【聚論壇李鎨澂專欄】在看法國新聞時推播此文，方知老戴高樂將軍之子，海軍少將菲利普‧戴高樂（Philippe de Gaulle），已於 2024年3月31日晚間，在巴黎辭世，享耆壽102歲。 歲月流逝，打過二次世界大戰的法國大人物，都已去世，小戴高樂將軍，應該是親身參與那場國家傾亡戰爭的，最後一位軍事政治的人物了吧！ 菲利普‧戴高樂將軍，出生於1921 年，生長在軍事傳統的家庭。父親戴高樂是軍官，打過一次大戰；他也從軍，當的是海軍。 1940年5月，納粹德軍大舉進攻比利時、法國，英法聯軍一敗塗地，6月法國投降。當時已是陸軍少將的老戴高樂，毅然對法國政府抗命，飛抵英國，成立自由法國政府，繼續抵抗希特勒德國。他與英國關係一直不太好，此乃後話。19歲年輕的小戴高樂，當時已在布列塔尼（Bretagne）的海軍基地，也乘船到英國去，追隨其父。 1944 年6月，盟軍在諾曼第登陸成功之後，海軍軍官小戴高樂，以海軍槍兵的編制，加入雷克勒將軍（Leclerc，現在法國主力戰車，就是以雷克勒命名，紀念這位將軍）指揮的第二裝甲師，從諾曼第進入法國本土，開始了光復法國的戰役。 1944年8月25日，雷克勒的第二裝甲師，終於搶先在美軍之前，攻入巴黎城，光復了巴黎，德軍司令官舒提茲（von Choltitz）投降（其妻是法國人，可見法德關係實際上多麼緊密），小戴高樂就是這批光復巴黎的部隊之一。他親自打過這場戰役，而且是巴黎德軍投降的見證軍官。因此他很自豪地說，他是唯一一位參戰的盟國領導人之子。 我在巴黎的房東太太，Mme Portmann 波特曼夫人，生於1914年，親眼看到1944年8月，法德兩軍在巴黎街道上交戰。她住在四樓，樓下就是雙方在交火。我問她當時感覺如何，會不會害怕；她說，並不怎麼害怕，因為平民都躲在室內，遠離窗戶，他們知道雙方士兵不太會闖進民宅來。 波特曼夫人說，他們很高興，因為知道法軍打到這個地方，就表示戰鬥快結束了，因為她住的地方，離駐巴黎的德軍總部已經不遠（該總部在麗沃里大街 rue Rivoli，Le Meurice 莫立斯旅館）。也就是說，德軍已被壓迫的步步後退，快退到總部，再無可退了，只能投降。 所幸，雙方的裝甲車不會把砲火向著民宅亂轟。波特曼夫人說，當時德軍沒有在許多民宅的樓上制高點，埋伏部隊，或者狙擊手，起碼在她住的街區，她沒這個印象。這也解釋了，法軍士兵，不必一個一個房屋的逐一進入、開火殺傷德軍。如果真是這樣就糟了，巴黎若打成「城鎮戰」，那麼美麗的巴黎，將全部毀於砲火，不復存在。 二戰結束後，小戴高樂重回海軍，晉升至海軍少將，以此官階退役。後來當選為法國參議員，一直為保存法國的戰爭記憶而努力，也呼籲一再要確保法國主權。他寫過老戴高樂的傳記，這本書我有買。 哲人日以遠，典型在夙昔。菲利普‧戴高樂將軍，雖不是二戰的大人物，功業也不若乃父，但更像我們許許多多的平常人，更容易親近與共情。他後半生致力保存正確的戰爭記憶，駁斥竄改歷史者的論點，更值得尊敬與學習。 作者為東吳大學法律系講師 ●專欄文章，不代表聚傳媒J-Media立場。聚傳媒、中時電子報同步刊登
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照片取自川普總統臉書 【聚論壇張競評論】美國與以色列對伊朗不宣而戰，直接針對其境內發動軍事攻擊行動。伊朗在開戰初期，儘管政軍領導高層遭致突襲殺傷損失慘重，但仍在極短時間內斷然針對美軍駐中東地區各軍事基地以及以色列境內發動還擊。 隨後伊朗更主動將戰事涵蓋範圍擴大到容許美國駐軍，並且從其境內對伊朗發動軍事攻擊行動之各個中東國家政治軍事與經濟設施，隨後更宣布管制荷姆斯海峽通航活動，並僅針對特定對象國籍船隻，容許其穿越通航。 而無獨有偶，葉門境內胡希青年運動武裝團體，亦在戰事延續數周後，公開宣稱其亦將發起相關配合伊朗之軍事行動，透過管控曼德海峽遏止航運活動。希望藉此對以色列施壓，期能聲援與呼應德黑蘭，讓其獲得與華盛頓繼續對壘籌碼。 基於前述兩個海峽在地理結構以及國際海洋法理所具特殊性質，再加上此次中東衝突爆發後，伊朗政府與葉門胡希武裝團體所宣布，並且後續實際採取干擾與管控航運活動措施，確實已對國際社會產生嚴重影響，而各項具體措施亦是在挑戰既有國際法理規範。 但儘管如此，國際社會已有國家與航運業者願意依據德黑蘭所提要求有所妥協，未來經過具體實踐後，是否有可能重塑國際海洋法理與國際衝突法規，僅此分析說明如後，確實值得各方關注與深入思考。 首先必須提醒，就荷姆斯海峽與曼德海峽地理結構與航運生態來說，兩者皆屬於《聯合國海洋法公約》(UNCLOS：United Nations Convention on the Law of the Sea)第三部分從第34條至第45條所規範之「用於國際航行的海峽」(Straits used for international navigation)。而航運船隻在穿越此等海峽時，基本上是享有「過境通行」(transit passage)權，而依據第45條所述特殊狀況下，則是享有「無害通過」(innocent passage)權；不論如何，依據第44條與第45條，在此等海峽中，都明確規範前述兩種通航權利，原則上都不應予以停止。 雖然目前伊朗雖未明確宣布，其中止美國、以色列以及「其他侵略參與者」等特定對象國，通航荷姆斯海峽所依據之國際法條；但若依據《聯合國海洋法公約》第39條第一款「船舶和飛機在行使過境通航權時應：」之第(b)點：「不對海峽沿岸國的主權、領土完整或政治獨立進行任何武力威脅或使用武力，或以任何其他違反《聯合國憲章》所體現的國際法原則的方式進行武力威脅或使用武力；」顯然伊朗限制與其交戰之特定對象國過境通行權，確實是站得住腳。 此外依據1974聯合國大會所審議通過第3314號定義「侵略」決議案內容，儘管聯合國安理會存心擱置該法案，未進行後續審理至今，但依據其條款規範，率先對伊朗動武進行轟炸之以色列與美國，再加上其他中東國家容許美國運用其領土對伊朗進行前述軍事行動，不但完全符合敵對國家定義，甚至亦可毫無爭議地被認定為侵略者。因此伊朗據此抵制前述對象國使用荷姆斯海峽過境通行權，確實亦算是立論有據。 至於葉門胡希武裝團體根本就不是國際法理中合法行為者，其並未具有《聯合國海洋法公約》所規範之沿海國地位，因此其從2023年10月18日至2025年11月期間內，對於國際航運活動所進行干擾與破壞行動以及所提出政治訴求，基本上並無任何國際法理基礎，在本質上就是非法武裝破壞活動。 不過在此必須指出，儘管許多媒體以及政治軍事評論者都以「封鎖」來表述伊朗控管荷姆斯海峽航運活動各項措施，但就國際戰爭法理來說，由於其行動方案並未指向特定地域與國家劃設封鎖區，並且亦未提出相關封鎖時限宣告並容許中立國船隻離境，因此在具體實踐上是完全顛覆所有相關國際戰爭法規，對於海上封鎖之法理要件與規範。所以吾人不能再從傳統海上封鎖作戰思維來檢視德黑蘭所採取行動方案。 此外亦要特別指出，在荷姆斯海峽控管通航是會阻斷波斯此等封閉性海灣進出航運活動，基本上並無任何航運繞道或替代方案。但在曼德海峽運用武力干擾與破壞航運，雖然是能夠阻斷進出紅海航運通道，不過對於國際航運業者來說，確實還是能夠藉由改經非洲南部好望角繞行，在付出較高航運成本為代價下，繼續維持航運活動。 從1984年兩伊戰爭時期，伊朗為報復伊拉克襲擊哈爾島石油輸出設施，在荷姆斯海峽展開針對伊拉克油輪攻擊戰(Tanker War)開始，多年來國際社會面對多次荷姆斯海峽軍事衝突，屢次讓航運遭受嚴重干擾傷害，但卻因地理條件形勢險峻，對解決威脅束手無策。 多個中東產油國雖透過鋪設輸油與液化石油氣管線至沙烏地紅海港口顏布(Yanbu)以及阿曼境內數個位於阿拉伯灣港口，確實能迴避荷姆斯海峽與曼德海峽航運受阻時，能源產品無法輸出困境。但只要伊朗仍可運用對地導彈與無人機進行火力投射，涵蓋阿曼境內能源產品輸出港，其實就整體威脅來說，改善程度還是相當有限。 最後就要提到伊朗政府目前重新調整荷姆斯海峽航道，要求通航船隻必須經過依其指示通過其領海島嶼間海域，並且收取通航費用，完全不具備任何國際法理依據。假若亂開惡例並且未受國際社會抵制，未來恐怕後患無窮。但伊朗表面態度強硬，其實只針對商運船隻註冊國籍，對於其所承儎貨品歸屬以及啟運與抵達港口並無規範，其實是刻意網開一面，透過管控荷姆斯海峽航運表達政治立場並且從中獲取實質利益。 作者為英國博士、中華戰略學會資深研究員，曾任國軍艦長 ●評論文章，不代表聚傳媒J-Media立場
照片為作者提供 【聚論壇楊秉儒專欄】25年前，當2001年4月1日南海中美撞機事件發生之後，美國軍方的強硬派曾經主張以海軍陸戰隊對海南島發起兩棲登陸作戰，或者用特種部隊兵分兩路：一路進攻陵水機場警衛連，炸燬滯留的EP-3E偵察機，消除技術泄露的損失。另一路則打進海口市，將招待所中被我方優待安置的美軍機組“救出”……由於行動風險極高，且容易帶來無法收場的外交影響，相關計劃呈報美國高層後被否決，小布希總統還是希望和中方繼續發展經貿關係。 中方經過美軍飛機強行降落的震驚之後不知是否得到了風聲，也提高了警惕。很快海軍從湛江急調戰鬥力最強的陸戰隊上島，加強海南的防務，尤其是對EP-3E的現場警戒。 最終什麼都沒發生，雙方還是走外交途徑解決。但你不能不說，當年的美國軍方是真的非常狂，只要軍事上有優勢，他們會覺得根本沒必要談，直接打就行了。如今態勢扭轉，南海方向美軍並不享有優勢，入侵海南島的白日夢也沒法做了。 以上轉摘自微博「洋務先驅張之洞」，這類說法的真實性或許仍有爭議，但它之所以反覆被提起，本身就說明了一件事——當時的局勢，確實曾經逼近某種需要被反覆推演的臨界點。 25年後再看，很多人喜歡用一句話來總結變化： 「世界還是那個世界，但中國已不是那個中國。」 這句話並不全然正確，但如果只停在這裡，反而會忽略更關鍵的一點—— 當年的美國，並不一定是「想打就打」，而是評估之後選擇不打； 而今天的中國，也不是讓對方「不敢想」，而是讓任何行動的成本，變得越來越難以承受。 但也正因為如此，當年的這起事件才更值得回頭看。 和平從來不是靠對方的施捨，而是基於實力的制衡。2001年美軍最終選擇外交手段，除了小布希對經貿關係的考量，也是因為中方在現場展現了不惜一戰的防守意志。 這些歷史事件一再提醒我們： 真正決定歷史走向的，往往不是已經發生的行動，而是那些被克制住、最終沒有發生的選擇。 類似當年美國政府對於動輒付諸武力的極端設想，如今在現實中已不具備可操作性；不是因為他們變得文明了，而是因為在絕對的實力面前，狂傲失去了溫床。歷史的這一頁，見證了中國從「隱忍」到「防禦」再到「拒止」的艱辛歷程。 真正改變的，不只是實力對比，而是決策的代價結構。 實力對比的改變，最終體現為決策邏輯的改變。 2001 年的王偉，是用生命在對抗那個「低成本干預」的時代；而今天中國的航母編隊與各式先進戰機，是在確保對手在做決策時，必須保持最起碼的冷靜與尊重。 這正是力量在國際政治中最真實、也最有效的樣子： 它不一定要真的開火，但它必須讓對方在扣動扳機前，清楚地看見自己毀滅的下場。 這才是「拒止」戰略的最高境界。 25 年前，王偉在狹窄的殲-8II 座艙裡用肉眼看著對方的螺旋槳；25 年後，對手在數百公里外的雷達螢幕上，看著那道他們無法輕易跨越的「成本紅線」。這就是對「海空衛士」最好的紀念—— 讓後來者不必再用生命去填補裝備的鴻溝，而是用實力去鎖定和平的門檻。 而這，才是力量在國際政治中最真實的樣子。 作者為資深媒體人 ●專欄文章，不代表J-Media 聚傳媒立場。
照片取自臺南市政府 【聚傳媒特約記者陳欣如報導】春天最浪漫的四月雪來了！「2026臺南市桐花祭」將於4月18日登場，今年以「桐花森活健行趣」為主題，推出「尋客品藝」及「賞鷹釣魚」兩條特色遊程，共限量4梯次，結合走讀客底聚落、漫步桐花小徑、巡遊水庫賞鷹釣魚，並品嚐客家特色饗宴，邀請民眾走進楠西體驗特有的文化。活動將於4月7日上午9時30分開放報名，額滿為止。 臺南市長黃偉哲表示，「臺南市桐花祭」擁有全臺最早綻放、緯度最南的獨特優勢！雪白的油桐花已悄悄於梅嶺山頭綻放，現在正是春遊賞花的最佳時機。建議民眾安排一趟春日輕旅行，白天漫步淺山步道踏青，欣賞油桐花交織的雪白大地景致，品嘗楠西盛產的梅子、棗子、芒果等當季農特產；入夜後，還可探索星光點點的螢火蟲世界，或前往龜丹享受溫潤的美人湯溫泉，從白天到夜晚都精彩。 臺南市客委會陳新裕主委表示，「桐花」是臺灣客家文化的重要象徵，看見桐花就讓人聯想到客家。臺南的賞桐秘境就在楠西梅嶺，山頭上白皚皚的桐花，源於客家後人為紓解母親思念家鄉所種，蘊含著客家先民遷徙落根的歷史情感。今年透過主題遊程設計，串聯客底聚落走讀、文化導覽與自然體驗，讓民眾在賞花之餘，也能深入認識臺南客家的生活樣貌與文化底蘊。 臺南市客委會2026年推出的2條小旅行，結合桐花山林自然美景、在地生態與人文導覽、青梅產業DIY及客家春季饗宴，內容豐富多元，是今年春季不可錯過的亮點行程。名額有限，歡迎有興趣的民眾把握機會踴躍報名，一起走入山林、走進客庄，感受專屬臺南的桐花風情。
照片取自新北市政府 【聚傳媒特約記者陳欣如報導】4月3日至4月6日兒童節連假，新北市立黃金博物館特別規劃「小礦工出任務」系列活動，帶來在地走讀、闖關抽獎、打卡贈禮、和菓子體驗以及精彩的藝文表演，在遊戲中體驗礦業歷史。 黃金博物館館長林文中表示，為了讓孩子們能以更多元有趣的方式親近礦業文化，今年兒童節連假特別規劃「小礦工出任務」一系列活動。其中4月3日、4日的「小礦工漫遊金仔山」，將由在地達人引領小礦工穿越八角亭、金德發雜貨店、祈堂老街及報時山觀景台等地，透過實地走訪，探索金瓜石歷史故事，更能獲得《金瓜石：金仔山的黃金歲月》繪本及限定毛巾，將在地的黃金回憶帶回家。 除了走讀活動，「山霧金光×小小砂金」活動專為兒童設計，讓孩子動手捏製礦山和菓子；「那顆沒被說出口的糖」則適合親子或成人參與，在優雅的甜點工藝中感受礦山韻味。 兒童節系列活動時間參加「小礦工動動腦」答對問題即可參加抽獎；參與「小礦工集好運」與黃金館土撥鼠合照並於臉書留言，就能獲得限量貼紙。每日上午10點至下午2點，在金水廣場還有造型氣球、小提琴、薩克斯風及單簧管等藝文表演輪番上陣，打造愜意的連假時光。
圖說：中華郵政公司鄭至能副總經理(右3)及徐碧華處長(左3)出席115年3月25日(三)「115年第1季捐熱血 郵愛心」活動。 照片取自中華郵政 【聚傳媒特約記者陳欣如報導】中華郵政公司長年以實際行動深耕公益，於115年3月1日至3月31日在全臺各地舉辦「捐熱血 郵愛心」全國性捐血活動，將尊重生命與人道關懷的精神落實於生活之中。 中華郵政公司於3月25日攜手臺北郵局及台北捐血中心，在愛國大樓前廣場舉辦「115年第1季捐熱血 郵愛心」活動，號召員工與民眾一同挽袖響應，亦結合防詐宣導，透過淺顯易懂的方式，提升民眾對於生活安全的認知。 郵政壽險長期推動捐血活動，鼓勵更多民眾共同參與，並持續擴大辦理規模，至今已邁入第24年，從未間斷，累計募集超過66萬袋熱血。中華郵政持續串聯在地資源，將愛心熱血傳遞至全國各地，多次獲財團法人台灣血液基金會台北捐血中心評列為「捐血成績績優團體」，展現長期深耕公益的豐碩成果。 圖說：中華郵政公司鄭至能副總經理親自挽袖捐血，以實際行動傳遞關懷與責任。 活動當日，中華郵政公司鄭至能副總經理亦親自挽袖捐血，並帶領行政同仁齊聲高喊「捐熱血 郵愛心」口號，以具體行動傳遞關懷與責任，凝聚企業向心力。 未來，中華郵政公司將持續秉持「郵愛無礙 關懷一直在」的核心精神，除推動捐血公益外，亦將結合企業資源與通路優勢，拓展多元公益行動，深化在地連結，讓愛與善的力量持續流動，為社會帶來更穩定而溫暖的支持。
照片取自台南市政府 【聚傳媒特約記者陳欣如報導】今年適逢安平運河通航100年，台南市政府整合跨局處推動「百年好河」系列計畫，啟動安平運河景觀重塑工程，並於1日於運河南岸（望月橋至承天橋路段）由台南市長黃偉哲主持啟燈儀式。 黃偉哲市長表示，台南運河自1926年4月25日開通啟用，至今將滿100週年，南市府特別規劃一系列慶祝活動，於1日正式展開。運河承載城市發展的重要軌跡，見證台南一路走來的歷史與蛻變，從「台南400」、到「府城建城300年」，再到今年「運河百年」，串聯起城市重要歷史節點，也象徵持續創造未來的新里程。推薦市民朋友平時可到此散步、欣賞光雕藝術，感受水岸空間新風貌；後續市府團隊亦將規劃舉辦集團結婚活動，能在百年運河旁見證幸福時刻，別具意義。 工務局說明，台南運河於1926年4月通航，曾為府城重要水運命脈。本次景觀重塑工程自114年啟動，全長約2.8公里，投入經費約9,400萬元，辦理人行環境優化及整體景觀改善，並導入燈光藝術設計，重現運河歷史記憶與空間價值。 本次光環境營造以藝術導入城市水岸空間，展現台南邁向親水城市的發展願景。透過設計團隊打造「光流百年」、「運河織光」及「光蘊平安」三大燈光藝術裝置，結合運河歷史脈絡與當代創作，展期自4月1日至6月30日止，每日晚間6時至9時點燈，民眾可利用閒暇欣賞運河嶄新夜景。 三件燈光藝術作品各具意象：「光流百年」以光軌象徵水流與時代更迭，呈現城市記憶的延續；「運河織光」以光線編織循環意象，展現時間流轉與生命能量；「光蘊平安」以竹編舟體結合水下光影，喚起過往運河生活記憶，寓意平安順遂。 工務局強調，透過人行環境改善與光環境營造，讓安平運河更貼近市民生活，形塑具文化深度與休憩功能的水岸空間，讓市民於光影交織中感受百年運河的新風貌與城市魅力。
照片取自新北市政府 【聚傳媒特約記者陳欣如報導】新北市漁業處將於兒童節連假4月3日至4日在石門區富基魚市推出「富基花枝一番賞」活動，結合當季花枝美食與春季限定的老梅綠石槽景觀，邀請民眾走訪北海岸，體驗春日限定的鮮美海味與自然風光。 每年3月至6月為花枝盛產季節，花枝肉質鮮甜、口感絕佳。富基魚市特別推出「富基花枝一番賞」消費滿額戳戳樂促銷活動，邀請民眾把握時令，前來選購新鮮漁產。活動將於4月3日至4日舉辦，凡於魚市生鮮攤單筆消費滿3,000元，或於乾貨／生魚片攤單筆消費滿500元，即可獲1次抽獎機會，有機會抽中鮮凍花枝1隻或保冷袋、蚵仔包、萬里蟹餅等精美小禮，每日限量200份。活動期間現場提供花枝小點試吃，發放時間為上午11時30分、下午1時30分及下午2時30分，各時段限量100份；另辦理食魚教育課程及拓印活動，活動當日中午12時起開放現場報名，每場次限額20名，歡迎民眾踴躍參加，在品嚐當季花枝美味之餘，也能體驗寓教於樂的漁業推廣活動，而魚市內各家餐廳亦同步推出優惠的花枝料理，歡迎民眾選購享用。 龜吼漁夫市集為歡慶兒童節，也於4月3日至4日舉辦消費滿額送萬里蟹、白帶魚及水豚等可愛造型雞蛋糕，凡於活動期間在攤位單筆消費滿500元即可向攤商索取消費憑證(便利商店除外)，持消費憑證可至1樓雞蛋糕活動區領取限量雞蛋糕1份。 此外，春季亦為北海岸獨特自然美景「老梅綠石槽」的最佳觀賞季節。老梅綠石槽位於石門老梅社區沿岸，為火山岩經年累月受海蝕作用形成的特殊地形。每年春季東北季風減弱後，石槽表面覆蓋綠色海藻，形成整齊排列、綿延入海的翠綠景觀，宛如天然綠地毯，為北海岸春季限定的絕美景緻，吸引許多遊客及攝影愛好者前來欣賞。 新北市漁業處表示，富基魚市與龜吼漁夫市集為北海岸重要海鮮據點，透過結合當季漁產與在地旅遊，不僅提升漁港觀光量能，也帶動地方經濟發展。歡迎民眾於兒童節連假期間前來富基魚市、龜吼漁夫市集品嚐鮮美海味、參與限定活動，並順遊臺灣八大秘境之一的老梅綠石槽，感受北海岸最新鮮的海味與北海岸春季限定的自然風光。
照片為慈濟基金會提供 【聚傳媒特約記者陳冠宇報導】慈濟基金會4月1日宣布，臺灣首座完全離網的「全綠能充電示範站」於新竹靜思堂正式啟用。該站不依賴外部電網，電力100%來自太陽能發電，實現零碳EV充電服務。 本示範站由慈濟基金會發起，串聯產業界精英打造，整合「光充儲」技術，驗證100%離網微電網韌性。 發電與儲能：採用傑友科技太陽光電系統（25kW）與 SolarEdge 的光儲整合方案（100kWh 儲能電池） 。 充電設施：配置馳諾瓦（Zerova）30kW DC 直流充電樁，支援 CCS1 與 CCS2 雙規格 。 調度管理：由區快充公司提供智慧充電管理系統，確保離網狀態下的精準能源分配 。 慈濟基金會執行長顏博文表示，在全球能源不穩定與氣候危機背景下，此示範站驗證了「自發自用」微電網模式的可行性，不僅為新竹香山地區提供零碳充電服務，更在極端情況下展現能源基礎韌性。此計畫呼應聯合國永續發展目標SDGs 7（潔淨能源）、9（產業創新）、11（永續城市）與13（氣候行動）；此外，慈濟47個會所有設置太陽能板，朝淨零目標更加邁進。 豐元自能總經理李忠正表示，期待未來慈濟能持續推廣能源永續科技的應用；也期許區快充團隊持續協助慈濟在零碳運輸上創造更多創新的應用，不負大家的期待 。 緯謙科技副總經理羅傳璽表示，緯謙科技WiHub所整合之賓士暢行Mercedes-Benz Pass充電漫遊已與該站合作，並串聯超過2000個充電站，提供車主隨插即充（AutoCharge)的便利性，期待透過WiHub服務，串接更多車廠使用全綠能零碳電力。 傑友科技總經理洪崇傑表示，全綠能充電站的申請過程經過各界努力溝通，於今日順利上線，意義重大。 SolarEdge總經理蔡尚霖表示，SolarEdge全球領先的光儲整合解決方案，透過此示範站證明是企業推動環境永續的有力工具。 慈濟基金會表示，本計畫充分展現慈濟「企業共善」理念，結合各企業優勢，發揮乘數效果。未來將在全臺靜思堂據點持續與企業合作，拓展綠色運輸基礎建設，讓臺灣永續技術在慈善平台上展現能源轉型的實踐力。
照片為鄭麗文主席直播影片截圖 【聚論壇李華球評論】千呼萬喚始出來，習鄭一會有下文。 鄭麗文去年11月1日，就任國民黨主席近5個月以來，一再提出要去大陸訪問交流，並與習近平談論兩岸關係和平發展等相關議題。 國民黨訪問團即將於4月7日至12日到江蘇、上海、北京參觀訪問，開啟習鄭會的兩岸關係和平發展扉頁。 從中共中央台灣工作辦公室主任宋濤的表示，釋放出了一些國共交流訊息與細節，殊值關注與細究： 一、中共中央和習近平總書記歡迎並邀請中國國民黨主席鄭麗文率團來訪。 這個說法是，中共中央和習近平歡迎邀請鄭麗文訪陸，而不只是習近平單獨邀請，亦即，黨對黨的邀請國民黨團與鄭麗文主席，這是黨對黨與總書記和黨主席的邀請，意義不同，調性不同，雙重層級之邀，份量不言而喻。 二、為推動國共兩黨關係和兩岸關係和平發展邀請鄭麗文赴陸參訪。 這次邀訪的目的，一是，為推動國共兩黨關係，另一是，推動兩岸關係和平發展，亦即，延遲許久的國共兩黨關係，需要重新交流交往，進一步溝通和交換意見，開啟習鄭的兩黨關係；而兩岸關係和平發展，也要適應新而務實的兩岸良性信任關係，並進入和平發展的兩岸融合互動、互惠、共好進展。這是此次習鄭會的重中之重，誠值關注。 三、邀請鄭麗文主席率中國國民黨訪問團於4月7日至12日到江蘇、上海、北京參觀訪問。 這個時間就是要在川習會（5月14日-15日）之前，與鄭麗文會見，巧妙拉高習鄭會的能見度，亦拆解民進黨一直訕笑「鄭習會」將不了了之的惡意指摘。 而參訪地點由南到北（江蘇、上海、北京），與前總統馬英九於2024年4月1日至11日率團訪問中國大陸的「和平之旅」，行程從廣東出發，途經陝西，抵達北京。這是大陸想要詮釋出具有歷史文化與經濟交流的象徵意義。 總之，習鄭會，如果能夠具體、務實、良性、互惠地會晤，應該會是兩岸關係和平發展的前奏曲。而從其細節安排鋪陳方面，亦能窺見國共兩黨會有值得期待的好篇章出現，我們拭目以待。 作者為中華戰略暨兵棋研究協會研究員。 ●作者文章，不代表聚傳媒J-Media立場。